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一般而言,水泥混凝土路面出现下列情况时,可以考虑进行碎石化改造技术。 1)水泥混凝土路面有大量病害:错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上; 2)板块出现开裂、断板或下沉,需要修补的面积达到路面总面积的20~70%; 3)水泥混凝土路面基层及面层厚度超过33cm的。 4)20%的路面面板已被修补或需要被修补; 5)混凝土路面断板率介于20%-45%; 6)其它认为需要碎石化的路段,如水泥路“白改黑”为消除反射裂缝时; 7)在下列情况下不建议使用碎石化技术: ①旧路改建中遇到的挡墙、桥梁和涵洞等的承载力不足以承受再生设备荷载需加固的路段; ②公路近旁有敏感建筑物或设备(安全距离小于5m)不能经受再生设备引起的地面振动路段。 ③路面以上受净空限制,不容许加铺新路面的路段
状况良好,欢迎垂询。 联系方式:管理员 15008229317
设备编号:18204 类别:机动工业车辆 组别:叉车 产品名称:内燃式叉车 规格:起重量:3.5吨 品牌:不详 型号:pcs350 整机序列号:不详 出厂时间:2020-07-07 工作小时数:不详 功能特点:不详
咨询电话 13922116858 QQ:261325696 微信:LataExile 公司介绍: 欢迎来到港志机电设备租赁有限公司广州分公司, 具体地址是广东省广州市黄埔区玉树南路敬业4街。 公司主营产品有美国JLG高空作业车、法国Haulotte高空作业车、日本AIRMAN空气压缩机及发电机组等系列产品。高空作业设备包括6米--45米等自行式高空作业平台、自行电动剪刀式、自行直臂式、自行曲臂式、自行电动与柴油电动两用曲臂式等高空作业设备。作业范围灵活、工作效率高,产品广范应用于航天航空、造船、汽车制造、电力、机场、港口、石油化工、酒店、会展中心等安装检验行业,以及厂房结构施工、高空管路的铺设、高架桥梁建造、各种大厦场馆的物业维护、安装维护信号灯;大厦外墙及大厅装修;电影、电视剧高空拍摄;园林树木修剪维护;广告、展览悬挂安装;工厂车间内立体作业;楼宇修缮、清洁、粉刷;消防高空抢险;高空管线建筑施工;顶棚、吊棚、吊灯线路维修等众多领域。空压机一般用于钻井 天燃气管试压 管道吹扫等等,我们有特级后勤团队为客户解决设备维修服务,提供顶流的维护服务。 服务项目之机电设备租赁主打: 日本AIRMAN引擎空气压缩机 高压型引擎空气压缩机PDSF,G,H,J,K系列 提供高压空气动力源 采用独自的AIRMAN螺杆齿形 适用于推进式施工法,潜孔冲击钻施工法以及大口径钻探工程 PDSF920S,G820S,PDSJ750S是压缩机行业中早实现双规格空气压缩机代表之作。 标准型引擎空气压缩机,PDS系列 为建设工地的施工现场提供空气动力源 可从丰富的机型中选择适合用的空气压缩机 具有安静的隔音结构,简单的运行操作以及屏幕显示等机能 是具有超越的耐久性,动力损失小的高性能空气压缩机。 我们的承诺: 1.始终贯彻“用户利益顶上”的服务宗旨。 2.及时、快捷、方便的供应服务。 3.坚持每一台设备24小时专业工程师随工服务。 4.所有设备均达到国际质量标准。
广东省湛江市出租CMISF5004混凝土摊铺机
桩架 主卷扬机10t 动力头功率 180kW(2x90) 最大扭矩 210kN•m 整机 重量 140t 底盘 重型液压步履底盘 底盘驱动 液压步履式 回转角度 360°任意回转 外形尺寸 15×8.7×46 钻杆 最大钻孔直径 1200mm 最大钻孔深度Φ600(含)以下 40m Φ
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  冲击碾压机又名: 冲击压路机、三边形冲击碾压机、自行式冲击压路机、梅花瓣型冲击压路机、冲击碾实机、冲击压实机。三边冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双重特点,高速公路地基处理;原地面冲击。高填冲击。补强夯实。可加快施工进度,降低工程成本,主要应用公路、铁路、土石坝、机场、港口堆场、地基压实等...)      冲击压路机的开发运用,加速了岩土工程压实技术的发展,为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路,如有效地减小路基的工后沉降,保证路堤的整体稳定性;对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数,提高了路基路基的整体强度与均匀性;对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理,使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建,可加快施工进度,达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外,绝大部分都已运用广泛。    冲击式压路机具有压实力大,影响深度深,可大幅提高其承载能力,稳定性和密实度,降低了由于车辆超载对公路的损坏,延长了公路的寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实更具有特效,最大限度的缩短了路基的自然下沉时间,加快了工程进度,缩短了施工工期。被施工单位称为“公路建设的保险”。冲击压路机冲击力的大小与牵引功率、牵引速度成正比,牵引速度达到(12-15km/h)时冲击压路机才能发挥到最好的冲击压实效果。     冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、揉搓、周期性冲击的连续作业,产生强烈的冲击波,向下具有地震波传播特性,以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、沙砾路基上冲击压实有例,压路机按12KM/h速度冲碾30遍后,实测深度0.8m处得平均垂直动土压力为1366kpa,相当于对地面产生冲击力200t~250t,产生的冲击功能达到超重型击实功,可使地下深层土体的密实度不断累积增加,达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m,比现有振动压实机械有更好的压实功效,使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。    冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺,基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法,而是按冲击力方向土体深层扩散分布的性状,提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m。两轮内边距1.17m,行驶两次为一遍,其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触及地面边缘与地表以(45°―Φ/2)夹角向土体内分布压力。每遍第二次的单论由第一次两轮内边距中央通过,形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后,即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍恢复到第一遍的位置冲碾,依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均匀加固层。
  冲击碾压机又名: 冲击压路机、三边形冲击碾压机、自行式冲击压路机、梅花瓣型冲击压路机、冲击碾实机、冲击压实机。三边冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双重特点,高速公路地基处理;原地面冲击。高填冲击。补强夯实。可加快施工进度,降低工程成本,主要应用公路、铁路、土石坝、机场、港口堆场、地基压实等...)      冲击压路机的开发运用,加速了岩土工程压实技术的发展,为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路,如有效地减小路基的工后沉降,保证路堤的整体稳定性;对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数,提高了路基路基的整体强度与均匀性;对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理,使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建,可加快施工进度,达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外,绝大部分都已运用广泛。    冲击式压路机具有压实力大,影响深度深,可大幅提高其承载能力,稳定性和密实度,降低了由于车辆超载对公路的损坏,延长了公路的寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实更具有特效,最大限度的缩短了路基的自然下沉时间,加快了工程进度,缩短了施工工期。被施工单位称为“公路建设的保险”。冲击压路机冲击力的大小与牵引功率、牵引速度成正比,牵引速度达到(12-15km/h)时冲击压路机才能发挥到最好的冲击压实效果。     冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、揉搓、周期性冲击的连续作业,产生强烈的冲击波,向下具有地震波传播特性,以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、沙砾路基上冲击压实有例,压路机按12KM/h速度冲碾30遍后,实测深度0.8m处得平均垂直动土压力为1366kpa,相当于对地面产生冲击力200t~250t,产生的冲击功能达到超重型击实功,可使地下深层土体的密实度不断累积增加,达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m,比现有振动压实机械有更好的压实功效,使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。    冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺,基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法,而是按冲击力方向土体深层扩散分布的性状,提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m。两轮内边距1.17m,行驶两次为一遍,其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触及地面边缘与地表以(45°―Φ/2)夹角向土体内分布压力。每遍第二次的单论由第一次两轮内边距中央通过,形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后,即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍恢复到第一遍的位置冲碾,依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均匀加固层。
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